L'ordonnance d'électrification d'Arcata est morte pour le moment, la ville prévoit une nouvelle ligne de bus

Mercredi, le procureur de la ville d'Arcata a déclaré au conseil que l'idée de la ville d'une ordonnance sur l'électrification était indéfiniment suspendue à la suite d'une récente décision de la 9e Cour d'appel des États-Unis.

Le personnel de la ville était en train de créer une ordonnance sur le modèle de celle de Berkeley adoptée en 2019 interdisant les infrastructures de gaz dans les nouveaux bâtiments, bien que la ville ait été poursuivie en justice en 2020 par la California Real Restaurant Association et qu'un panel de trois juges du 9e circuit se soit rangé du côté de le dernier.

« (La décision) bouleverse les décisions antérieures du 9e circuit. Inutile de dire que nous sommes coincés avec cela, et il a absolument suspendu ce type d'ordonnances », a déclaré l'avocate Nancy Diamond.

Diamond a ajouté qu'une requête en nouvelle audition a été déposée, mais qu'elle pourrait également aller jusqu'à la Cour suprême. Cependant, elle a souligné que la meilleure solution serait une solution législative fédérale qui clarifierait la préemption légale.

La ville pourrait encore déployer des efforts pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre sur les installations municipales, comme remplacer les vieux chauffe-eau par des pompes à chaleur, installer des panneaux solaires sur les toits des bâtiments municipaux tels que le centre communautaire et électrifier les bus urbains.

"(L'électrification) est l'une des principales mesures du projet de Plan d'action climatique, le Plan d'action climatique à l'échelle du pays, donc tout le monde va se demander comment réduire nos émissions de gaz à effet de serre", a déclaré Diamond.

Également lors de la réunion, l'ingénieur municipal d'Arcata, Netra Khatri, a informé le conseil d'une éventuelle nouvelle ligne de bus qui circulerait toutes les 30 minutes sur un itinéraire similaire à la route de l'or, comprenant des arrêts dans le quartier de Valley West, au cercle de la bibliothèque de Cal Poly Humboldt.

"Dans une heure, les gens qui vivent dans cette zone ou les étudiants ou toute personne qui vit dans cette zone ou ce quartier pourront prendre le bus et pourront se rendre au centre-ville ou à la zone de transit", a déclaré Khatri.

Khatri a déclaré que Cal Poly Humboldt s'était engagé à financer la nouvelle « voie verte » pendant au moins un an et que l'objectif était de la faire fonctionner d'ici le début du semestre d'automne 2023, plus tard ce mois-ci.

Cependant, pour que le plan fonctionne, la Humboldt Transit Authority a besoin de plus de chauffeurs de bus, selon le conseiller Alex Stillman.

"Cet itinéraire ne sera pas possible à moins qu'ils ne trouvent des chauffeurs pour le faire, donc je lance simplement un plaidoyer ou je remarque que la HTA embauche des chauffeurs et que nous avons certainement besoin de plus de chauffeurs pour que les choses fonctionnent."

Les résidents intéressés peuvent postuler sur hta.org/jobs/. L'autorité propose une formation et paie les conducteurs entre 17,91 $ et 21,77 $ de l'heure.

Jackson Guilfoil peut être contacté au 707-441-0506.

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